E-Lastkraftwagen: Die leisen 42-Tonner rollen langsam an

Ze zijn net zo snel, efficiënt en onpraktisch: elektro-elektriciteit omdat er geen verkeersopstoppingen zijn. Nieuw model van Mercedes verspreidt zich langer over Reichsweiten en kürzere Ladezeiten. Als je in de Breite-aankondiging bent, duurt het niet langer.

Op de Autobahn A7 in Nedersaksen is de Mercedes-Benz eActros 600 uitgerust met een Daimler Truck die is uitgerust met een serieversie met volledig elektrische Fernverkehrs-Lkw, de Mercedes-Benz eActros 600, met een nieuw Camping Fanship: Long- blijvende sollen van de op batterijen werkende Lkw die Dieselfahrzeuge ablösen. Wil je weten of dit zo is?

Nooit transport voor alle diesel-Lkw op de Duitse wegen Güter quer durch die Republik. In de afgelopen jaren heeft het insgesamt 254.000 neuzugelassenen Lastkraftwagen laut Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) in Duitsland uitgevoerd, nu 18.300 volledig elektrische handelingen. Der Löwenanteil – ruim 220.000 – waren Diesel-Lkw. Der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) Bericht, dass von den Knapp 800.000 LKW über 7,5 ton, dat Jeden Tag door Deutschland rolt, in augustus Gerade Einmal 400 Fahrzeugee Battery Prodiegent.

Dat is nu hetzelfde. Alle laatste autoreparateurs zijn van plan een schoon Elektro-Alternatief te leveren voor: Scania, MAN, Volvo of Renault. Deze batterijoperaties worden niet beïnvloed door de klimaatverandering, maar zijn ook van groot belang – lange en serieuze kritiek.

Reichweite ausgebaut

500 Kilometer buiten de stad is mogelijk met het nieuwe Lkw-model. De demonstratie van de e-Actros 600 van Mercedes-Benz met een accucapaciteit van 600 kilowatt voor een paar dagen, als met een acculading van 530 kilometer over de Alpen. Omdat het 4,5 uur duurt om de dag door te komen, is het gewicht van dezelfde lading in een pauze van 45 minuten 44 ton.

Ook biedt de Nederlandse Nutzfahrzeugerseller DAF een E-Model aan met een 500 Kilometer Reichweite en na 45 Minuten Ladezeit waren theoretisch ook 1000 Kilometer Reichweite mogelijk. U kunt de batterijen ook binnen 45 minuten gedurende 80 minuten opladen.

Niet alles kon binnen een afstand van 500 kilometer worden bereikt. De Zwitserse voertuigeigenaar Scania biedt een elektrisch voertuig aan met een totaalgewicht van 350 kilometer. Andere reparateurs zullen het de volgende dag zien: De Münchner-reparateur MAN is van plan om vanaf 2025 in de serie te starten met een E-Lkw-signaal, 400 kilometer vanaf nu tot het volgende laadproces.

De E-Lkw is een zware bron van dieselbrandstof. Maar het verschil tussen de Diesel Hanger is nog steeds spectaculair. Koop dus binnen 600 en ruim 1000 kilometer een volle tankwagen diesel – en dat is binnen 15 minuten.

Ook is er geen elektrische lading in vergelijking met Diesel-Lkw. Ein Standard-Lkw darf samt Nutzlast von round 25 Ton maximaal 40 Ton wiegen. De accu’s van elektrische apparaten kunnen langer meegaan: Insgesamt sinds het Elektro-Alternatief 42 Tonnen Gesamtlast mogelijk.

Elektro-Lkw droomt van diesel

Hier komt het volgende: Dit is een alternatief met een alternatieve versie, noch Duits als deze Verbrenner-versie. Er worden vanuit het batterij-elektrische laadvoertuig grote bedragen ingeschat in de installatiekosten, die ongeveer gelijk zijn aan die van Diesel-Lkw. Als een Standardsattelzugmaschine 100.000 euro kost, zegt BGL-Vorstandsprecher Dirk Engelhardt gegenüber tagesschau.de, dan bedraagt ​​de prijs voor een vergelijkbare E-Lkw circa 300.000 Euro. Dat ligt achter de batterijen.

De inhoud van de hand bevindt zich in het filiaal, wat betekent dat de elektrische apparatuur zelf verantwoordelijk is voor de verdere aanschaf van de apparatuur. De tijd die wordt besteed aan de aanschaf van Nutzfahrzeugen met klimaatvriendelijk rijden is niet duur – 80 Prozent der Mehrkosten von Electrieben im Vergleich zur Verbrenner-Variante kannen so bezuschusst. Der Fördertopf soll im nachsten Haushalt aber deutlich gestutzt zijn.

Deze kosten worden na enkele jaren afgeschreven. Een laag energieverbruik en de aangeplante CO2-basis Lkw-Maut, die deze maand zal worden voltooid, zullen in de landen Duitsland of Frankrijk zijn met positieve resultaten van Mercedes. Dus sinds Elektro-Lkw von der Maut befreit. Na een levensduur van 600.000 kilometer zou het elektrische voertuig rendabeler kunnen zijn dan de dieselvariant.

Fahrt gratis voor E-Lkw?

Binnen een paar jaar hebben deze batterij-elektrische voertuigen de markt voor vrachtwagens gedomineerd, maar de economische ontwikkeling van PwC zal in een onderzoek naar hun laatste jaren eeuwig voortduren. Dit betekent dat de prijs voor de elektrische auto beschikbaar zal zijn van 2030 tot 2030. Het zal gunstiger zijn als de dieselmotor in de totale kosten wordt meegenomen. Dit zou resulteren in een toenemende CO2-uitstoot, hogere dieselkosten, lagere onderhoudskosten en dalende batterijkosten. De Wirtschaftsprüfungsgesellschaft is sinds 2030 een nieuwe Lastwagen in Europa, Noord-Amerika en China met elektrische voertuigen, tot 2035 aan de vooravond van de Neuzulassungen die 70 Prozent steigen heeft opgeleverd.

Als je elektrische voertuigen op de markt hebt, durf je er ook een paar jaar tussenuit, en zijn ze bovendien voorzien van een flexibele laadinfrastructuur. Derzeit glichen die Elektro-Lastwagen noch eher fahrenden Prototypes, zegt Simon Brück, Leiter für Umwelt, Klima- und Energiepolitik bij DSLV Federalverband Spedition und Logistik, tagesschau.de. De techniek zelf is zwart, maar maakt er ook deel van uit, waardoor de elektrische kracht van het voertuig in de Breite later in het jaar voor het eerst in werking treedt. Het probleem is: “Wir haben die Infrastruktur noch nicht, um in der Geschwindigkeit zu laden.”

De laadkosten zijn hoog en de verzendkosten zijn hoog voor de Einsatz von E-Lkw in Duitsland en in Europa. BGL-Vorstandsprecher Engelhardt gaf commentaar op het Henne-Ei-probleem en stelde de vraag: “Was het nuttig voor de transporteenheid als we E-Lkw kopen, maar deze niet kunnen laden?”

Kleine enkele “Mega-Charger”

De laadstations die de Mercedes eActros 600 in 45 minuten kunnen opladen, worden “Mega-Chargers” genoemd. Davon, dus Engelhardt, leefde een stuk gemakkelijker in Duitsland. Een bedarfsdeckung is van morgen niet meer mogelijk en bestelt meer jaren voor de marktsetzung.

Op dat moment werden de elektrische vrachtvoertuigen ‘s nachts geladen. Deze sogenannte Depot-Loden dauert bis zu acht Stunden. Daarom kunnen wij dit doen, omdat we nu in de buurt kunnen wonen en van hieruit ook naar Nederland kunnen komen. De einsatz was een grimmige overeenkomst, en ook op de regionale verkehr. En mocht het Depotladen niet mogelijk zijn, dan zijn er voor deze ruimtes nog meer mogelijkheden.

Voor de aanleg van de infrastructuur van de bouwsector is het geld waard: de Amerikaanse investeringsmaatschappij McKinsey doet de komende jaren investeringen in de infrastructuuraanleg van 450 miljard dollar, in Europa is dat PwC van 36 miljard euro voor de aanleg van de infrastructuur en de aanleg van de infrastructuur. Wasserstoftanksets. Geld, dat is de ware theorie achter de eingenomme CO2-Maut. Daarom bekritiseren wij de verhoudingen – voor alles in de wereld en niet voor de aanleg van de infrastructuurinfrastructuur.

Mevr Windkraftanlagen voor groene Strommix

In de verkeerssector zal de Bund de gasuitstoot in 2040 terugdringen en het halfjaarlijkse tarief van 1990 verlagen. En als de reparateur ambities heeft, wordt hij of zij geëlektrificeerd. Het feit dat de batterij-elektrische batterijen worden gebruikt bij een voertuig dat wordt geladen, is ook geschikt voor de klimaatbescherming, die sterk afhankelijk is van de Strommix ab, dus kijk daar eens naar. “E-Lkw sindsdien is ons klimaat goed, nu het is opgeladen met groenere energie”, zegt Dazu Engelhardt.

Allein für den Roadverkehr seien dafür theoretische 188.000 Windkraftanlagen notnauwen – “beiem derzetigen Bestand von 28.000 Windkraftanlagen eine Riesenherausforderung”, dus der BGL-Vorstandsprecher. Het klimaat lijkt niet veilig, maar we zouden graag de elektrische stroom in de lucht willen zien of de atoomstroom willen importeren – en kijken hoeveel meer gewicht dat zal kosten.