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Ford Ranger Raptor contra Mercedes Clase G, la pelea más épica del Mundial 4×4 Diariomotor [EP9-11]

Ford Ranger Raptor contra Mercedes Clase G, la pelea más épica del Mundial 4x4 Diariomotor [EP9-11]

El Campeonato del Mundo Diariomotor 4×4 afronta su recta final, dejándonos hoy lo que podría ser La batalla más épica y reñida de esta competición. Dos auténticos gigantes del 4×4 luchan hoy por el primer puesto en la última jornada de este campeonato del mundo, lo que supone jugarse mucho y enfrentarse a pruebas aún más difíciles. El duelo de hoy siempre será recordado, porque Ford Ranger Raptor y Mercedes Clase G se enfrentan hoydos formas muy diferentes de entender la conducción todoterreno, pero también Dos de los mejores autos que existen hoy en día para desafiantes misiones todoterreno..

Etapa tras etapa, los SUV más potentes de este Mundial se han erigido como favoritos al título con más o menos sufrimiento. Sin embargo, el cambio de etapa que da paso a las semifinales vuelve a subir el listón, no solo en cuanto a los coches implicados, sino también en cuanto a las pruebas a superar. El nivel de dificultad y peligrosidad de las vallas aumenta considerablemente, lo que será una auténtica tortura para los coches.pero para todos supondrá asistir a un auténtico espectáculo.

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El primer contendiente de hoy es el Ford Ranger Raptor, o lo que es lo mismo, La pick-up más capaz del mercado actual. Esta Raptor de primera generación es un SUV atípico, ya que lejos de la filosofía tradicional de las pick-ups como simples vehículos de trabajo, el principal objetivo de este vehículo es poder circular a toda velocidad por terrenos accidentados sin miedo a romperse nada. Esto se traduce en La suspensión es una referencia absoluta en este mundialle acompaña una gran altura libre al suelo, neumáticos 100% off-road, caja de cambios, diferencial trasero bloqueable y un control de tracción off-road muy eficaz.

Frente al camión estadounidense se encuentra el potente y lujoso Mercedes Clase G. El todoterreno Mercedes perfecto presenta en esta segunda generación una receta inigualable, pues bajo el lema del lujo y la exclusividad, Un verdadero SUV con uno de los sistemas de tracción 4×4 más eficientes que existen. Para conseguirlo, el Clase G combina una caja de cambios automática con reductora, bloqueo de diferencial de tres vías, control de tracción específico para conducción todoterreno y elevaciones impresionantes, y altura libre al suelo para superar obstáculos con una facilidad impresionante.

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Toma un buen cubo de palomitas de maíz porque te prometemos que nunca has visto un duelo 4×4 más reñido que este.

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