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Mueren 77 emigrantes clandestinos en un naufragio frente a la costa siria

Mueren 77 emigrantes clandestinos en un naufragio frente a la costa siria

Lo último que querían cuando subieron al Líbano era ser desembarcados en la Siria más desesperada. Para algunos de ellos, un regreso. Para la mayoría -al menos setenta y cinco- el final de la travesía, después de que los guardacostas los rescataran en el puerto de Tartus.

El naufragio de su barco, que fue soltado de anclas entre el lunes y el martes en el norte del Líbano, se centró en la multiplicación de la inmigración clandestina procedente de las costas de este país, generalmente con destino a Italia.

El número de muertos dado por el ministro de Transporte de Siria aumentó a 77, según su homólogo de salud, pero no el número de los rescatados con vida. Veintiuno según el primero. La cifra final de muertos podría ser mucho mayor, ya que se estima que viajaban entre 120 y 150 personas. El barco «pequeño y de madera» había zarpado del puerto libanés de Minieh, al norte de Trípoli (Líbano), a quince kilómetros de la frontera.

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El gobernador de Tartus había precisado que el naufragio debería haber sido dos días antes, aunque los primeros cuerpos no se habían encontrado hasta el mediodía de ayer. Las esperanzas de encontrar a una persona aún con vida son prácticamente nulas, aunque la búsqueda continúa, lo que la ha dificultado «por el fuerte oleaje».

Los veintiún sobrevivientes, incluidos once sirios, seis libaneses y cuatro palestinos, fueron trasladados en ambulancia al Hospital Al-Basel en Tartus. El puerto de esa ciudad también alberga una base naval rusa, por lo que los helicópteros rusos cooperarán con los sirios.

hospitales en siria

Un hombre libanés rescatado ha perdido a su esposa, hijo y dos hijas, de cinco y nueve años.

Un hombre libanés tratado en el hospital no pudo asistir al funeral de sus dos hijas, de cinco y nueve años, que murieron en el hundimiento del barco, ya que su esposa e hijo fueron reportados como desaparecidos.

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Líbano es el país que recibe el mayor número de refugiados per cápita del mundo, y la crisis económica de los últimos tres años ha aumentado la hostilidad hacia ellos y la urgente necesidad de volver a emigrar. Sin embargo, los propios libaneses constituyen una proporción cada vez mayor de los pasajeros abatidos, junto con los sirios y los palestinos.

En uno de los barrios más pobres de Trípoli llegaron este viernes las condolencias a los familiares de Mustafa, un taxista que vendió el taxi porque ya no podía pagar el combustible ni el colegio de sus hijas. Cobró, eso sí, el salario del contrabandista -entre tres mil y cinco mil dólares- para abordar el barco que acabó hundiendo a su familia. Él y sus tres hijas se ahogaron y solo sobrevivió su esposa.

La policía libanesa ahora dice que arrestó a tres de los contrabandistas involucrados en la ciudad de Benin. Sin embargo, los grandes capos también comercian con armas, drogas o combustible y rara vez van a la cárcel. Medio millón de euros gastados en cada vuelo dan para mucho en un país al borde del agotamiento.

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Duplicar las salidas

Italia sustituye a Chipre como primer destino de la inmigración clandestina procedente del Líbano

Incluso da para doblar la apuesta. Barcos más grandes y mayores riesgos, navegar a Italia, dos mil kilómetros, en lugar de Chipre, doscientos. Esto se debe al endurecimiento de las autoridades chipriotas, que desde 2019 concluyeron un tratado de retorno automático con el Líbano.

Todo ello contribuyó a que Chipre dejara de ser el destino preferido de los comerciantes libaneses, que ahora, en el 80% de los casos, se dirigen a la costa italiana. El viaje, que es mucho más largo -varios días-, duplica el riesgo y el precio, pero la desesperación también crece en paralelo.

Según fuentes militares libanesas, el 22% de estos perecen en el mar por ahogamiento, sed o inanición. Principalmente porque un piloto sin experiencia, a menudo alguien a quien el contrabandista exime de pagar el peaje por tomar el mando, se perdió o no pudo dirigir el barco sobrecargado durante una tormenta.

El naufragio que nos preocupa ya es el peor de su tipo en la historia del Líbano, con al menos una docena de personas que se ahogaron en abril pasado mientras perseguían un peligroso bote con bandera, en un bote patrullero, por Trípoli.

Ambulancias libanesas en el paso fronterizo de Arida están listas para ingresar a Siria y devolver los cuerpos de los ciudadanos que murieron en el hundimiento de un bote cargado de inmigrantes clandestinos. Algunos libaneses esperan en el mismo lugar, mientras que otros hacen cola para cruzar a Tartus, donde hay 21 hospitalizados.

Wael Hamza / Effat

El número de migrantes clandestinos provenientes de la costa libanesa se duplicó entre 2020 y 2021. Volvió a duplicarse en los primeros nueve meses de 2023, en comparación con el mismo período del año pasado. Según L’Orient-Le Jour, la gran mayoría de los intentos, a menudo sobre el terreno, son interceptados o fracasan.

En cualquier caso, el drama aún no ha adquirido proporciones bíblicas, como en otras épocas y en otras orillas del Mediterráneo. ACNUR estima que “2.670 personas abandonaron el Líbano o intentaron hacerlo” desde el 1 de enero.

Al norte de Trípoli intentos diarios. En otro incidente, el miércoles, la armada libanesa dijo que había sacado a 155 personas a bordo de un barco dañado en sus aguas hacia el continente. El mismo jueves, la Armada italiana detuvo otros barcos del Líbano cerca de Malta -por parte de la Armada italiana- y la Armada turca, que los trasladó a Izmir, tras ser rechazados por la Guardia Costera griega cerca de Creta.

Finalmente, entre el lunes y el martes, la armada chipriota recibió en sus aguas dos aviones de socorro, provenientes de dos barcos que transportaban 300 y 177 migrantes. Todos fueron llevados sanos y salvos a este país miembro de la UE, aunque no del área Schengen.

La situación financiera en el Líbano se ha deteriorado hasta el punto de que los bancos estuvieron cerrados esta semana entre el lunes y el miércoles por motivos de seguridad. El viernes pasado se produjeron media docena de secuestros por parte de agentes que exigían, a punta de pistola, la devolución de sus propios ahorros, depositados en su día en dólares, y ahora sujetos al coralito. El primer disparo en el Día del Diseño de Interiores fue provocado por el atraco de una joven diseñadora de interiores, que ya era una «campeona», quien dijo que necesitaba su dinero para salvar a su hermana enferma.

Rumbo a Rumanía

38 inmigrantes detenidos frente a Bulgaria a través del Mar Negro

El crecimiento de la vigilancia y la cerca griegas no alivió mucho la presión sobre su frontera terrestre con Turquía, pero dio lugar a rutas alternativas. Cuando no es inusual. Como la incautación, ayer mismo, de un barco cargado con 38 inmigrantes clandestinos frente a las costas de Bulgaria, en el Mar Negro. La embarcación, posiblemente procedente de Turquía, fue interceptada en plena noche cerca de la ciudad sanitaria de Shebla, cuando amenazaba con zozobrar por el fuerte oleaje. Los pasajeros, cuyo primer objetivo era llegar a la costa romana, se identificaron como sirios y afganos ante las autoridades búlgaras. Son veintidós hombres, ocho mujeres, ocho niños y un niño.

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