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similitudes y diferencias de los tres operadores que competirán en la alta velocidad española desde el viernes

similitudes y diferencias de los tres operadores que competirán en la alta velocidad española desde el viernes

A partir del próximo viernes, Fritcia Rossa, «Flechas Rojas» el vaque ha realizado hoy su viaje inaugural, comenzará a circular por el Corredor del Noreste de Alta Velocidad Española, el corredor que une Madrid con Barcelona y la frontera francesa, que Todos los operadores autorizados, más el servicio low cost de Renfe, aflo; Prestarán servicios. Aunque su misión será, en esencia, transportar rápidamente a los viajeros en tren de un punto a otro, cada compañía enfatiza diferentes aspectos para hacer que los que ahora viajan en automóvil suban a los trenes.

La principal atracción por la que apuestan Ouigo y Avlo es precio. La sucursal de Renfe tiene un precio base más económico, a partir de 7 €, mientras que la de Ouigo es de 9 € y la de Iryo es tan baja como 18 €. La marca de bajo coste Renfe solo vende las 438 plazas de sus trenes en clase económica, como Ouigo, que tampoco tiene primera clase, pero tiene un servicio llamado Ouigo Plus por 9 euros adicionales, que incluye, entre otros servicios, un asiento más grande. Por supuesto, la compañía francesa es la que mejor mejora los viajes al trabajar con trenes Alstom Euroduplex con 509 asientos repartidos en dos cubiertas, mientras que el ETR 1000 de Iryo, el Frecciarossa, tiene capacidad para 419 pasajeros.

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